Vozidla na alternativní pohon – elektřina

Vozidlo, které využívá pro svůj pohon elektrickou energii z baterií. Elektromotor funguje jako pohon i jako generátor pro převod mechanické energie, která vzniká při brzdění nebo zpomalování, na elektrickou energii. Baterie lze dobíjet v dobíjecích stanicích, wallboxech nebo běžných zásuvkách. Elektromobily se nejvíce vyplatí pro každodenní dojíždění a jízdu po městě, kde vynikne jejich tichý chod a nulové lokální emise.

• základem pohonu jsou trakční baterie, které jsou obvykle instalovány v podlaze vozu, kapacita baterie ovlivňuje dojezdovou vzdálenost, průměrný dojezd je 250 až 500 km na jedno dobití,
• důležitou součástí je elektromotor s účinností až 90 % (účinnost spalovacích motorů je cca 30 – 40 %),
• na 100 km potřebuje elektromobil cca 15 – 20 kWh energie, což je energetický ekvivalent přibližně 2 litrů benzínu, což dokazuje vysokou efektivitu pohonu,
• stanice jsou vybaveny konektory pro použití s nízkým nebo vysokým výkonem,
• rychlost dobíjení AC závisí na typu palubní nabíječky a možnosti maximálního výkonu dobíjecí stanice, jedná se o pomalé nabíjení,
• rychlost dobíjení DC z veřejné dobíjecí stanice závisí na kapacitě baterie vozidla a na výkonu dobíjecí stanice, jedná se o rychlé a ultrarychlé nabíjení,
• wallboxy pro domácí použití (výkon až 22 kW) jsou opatřeny ochrannými prvky pro vyšší bezpečnost dobíjení než má standardní domácí zásuvka.
• v České republice je dostatečně hustá síť veřejných dobíjecích stanic a dochází k rozvoji této infrastruktury u nákupních center, čerpacích stanic a hlavních silničních tahů,
• instalace wallboxu musí být provedena pracovníkem s potřebnou certifikací,
• výstavba veřejných dobíjecích stanic se řídí zákonem č. 48/2020 Sb., o pohonných hmotách a čerpacích stanicích pohonných hmot  (zákon o pohonných hmotách), ve znění pozdějších předpisů a zákon č. 283/2021 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů,
• provozování veřejných dobíjecích stanic se řídí zákonem č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů.

• cena nového vozu je vyšší, ale v poslední době se srovnává s cenami běžných vozů ve srovnatelné výbavě,
• možnosti čerpání dotace jsou dle jednotlivých programů omezené nebo pozastavené,
• cena wallboxu se pohybuje mezi 17 000 – 23 000 Kč (s jedním nabíjecím bodem) nebo mezi 34 000 – 45 000 Kč (se dvěma nabíjecími body).

395 000 – 3 miliony Kč (nový vůz)

15 000 – 40 000 Kč (wallbox)

• údržba a náklady na ni jsou ve srovnání s klasickými vozy mnohem menší (nemění se olej, filtry, svíčky),
• problematická je životnost baterie a cena náhradního akumulátoru je vysoká.

• u elektromobilů představují výdaje na palivo 8 – 12 % z celkových nákladů, u benzínových a naftových 25 – 30 %,
• snížení spotřeby neekologických paliv (nafta, benzín),
• nižší náklady na provoz proti spalovacím motorům,
• téměř bezemisní provoz.