Zeleň podél tramvajové trati, Ostrava

Jedná se o návrh výsadeb vzrostlých stromů a reprezentativních a celoročně atraktivních smíšených trvalkových výsadeb s vyšším stupněm autoregulace a extenzivní údržbou pro vybranou plochu mezi silnicí a tramvajovými pásy.
Lokalita je řešena tak, aby navržená směs (trvalek, travin, cibulovin, keřů a stromů) i zvolená technologie založení plně odpovídala jak konkrétním stanovištním, mikroklimatickým a provozním poměrům, tak požadavkům na výslednou zahradně-architektonickou kompozici. Cílem projektu je návrh smíšených trvalkových společenstev, která budou atraktivní po maximální možnou dobu a zároveň se budou dynamicky rozvíjet.
Cílem návrhu je vytvoření harmonického celku založeného na barevnosti, struktuře a textuře kombinovaných rostlin s atraktivním olistěním, habitem a květem.
Při návrhu byl kladen důraz nejen na estetickou působivost kompozici v průběhu hlavní letní sezóny, ale rovněž na výrazný jarní aspekt, efektní barevnost a pestrost podzimního olistění či celkově strukturně a texturně vyváženou kompozici.
Dalším významným prvkem bude výsadba stromů v maximální možné míře s ohledem na trasy sítí a provozní poměry.
Krom záhonů trvalek, jsou plošně vysazeny i keře. Celkem bylo vysazeno 28 ks stromů, 13 895 keřů, 5 259 ks trvalek a 17 505 ks cibulovin. U stromů se jedná o jinany, keře jsou zastoupeny např. tavolníkem a zimolezem, trvalky kakostem, astrou. Cibuloviny representují krokusy, modřence a narcisy.

Projekt řeší adaptaci městského prostoru na klimatickou změnu. Především se jedná o záchyt většího množství vody v době dešťů a zároveň o snížení teploty v letních měsících. Díky velkému množství zpevněných ploch dlouhé ulice a absencí vzrostlejší zeleně docházelo k přehřívání prostoru a prosychání travnatých pásů. Vysazené záhony mají vysokou environmentální hodnotu, výrazně podporují biodiversitu a zajišťují záchyt vody. V zastavěném prostředí jsou také důležitým prvkem např. při snižování prašnosti.

Řešené území tvoří dva pruhy zeleně šířky zhruba 4 až 5 m oddělující prostor tramvajových kolejí od komunikace na ulici Horní. Jedná se o komunikaci I. třídy s tramvajovými kolejemi uprostřed ve zvýšeném zeleném pásu o celkové délce přibližně 1 400 m.

Plochy zde  byly udržovány standardně pravidelným sekáním trávy. Trávník obsahoval větší množství vytrvalých plevelů. Prokořenitelný profil vykazoval orniční vrstvu a jílovitou zeminu, která bránila průsaku srážek a prostupu vzduchu. Prostor byl pravidelně zasahován zasolením při zimní údržbě komunikací. Na všech pozemcích se nachází značné množství inženýrských sítí a také různá technologická zařízení: kabeláže podzemní a nadzemní, stožáry trolejů DPMO, stožáry VO, technická zařízení, případně zařízení pro řízení provozu apod.

Následnou tříletou udržitelnost (do konce roku 2027) bude provádět realizační firma. Dále se o výsadby bude starat městský obvod prostřednictvím technických služeb.

Náklady na první tři roky péče činí: 203 tis. Kč včetně DPH. Péče se skládá z provádění seče trvalkových záhonů, odplevelení, kontrola možného výskytů škůdců a chorob a kontrola množství a složení vytroušených trvalek.

U vysazených stromů bude kontrolováno jejich kotvení, budou udržovány jejich závlahové mísy, zajištěna zálivka a také bude zajištěn výchovný řez. Současně bude podobně pečováno o keře včetně  doplňování mulčovací hmoty.

Původní návrh předpokládal větší počet vysazených stromů a vytvoření kompaktní aleje. Vzhledem k velkému množství inženýrských liniových sítí vyskytujících se v dané lokalitě a nutnosti dodržet jejich ochranná pásma jejich počet snížen na množství povolené výsadby.

Největší výzvou bylo skloubit novou výsadbu s hustou sítí podzemního vedení a jejich ochrannými pásmy, což si vyžádalo úpravu počtu i konkrétních druhů plánovaných stromů.

Projekt se zároveň musel vyhnout dvěma pozemkům, které nepatří statutárnímu městu Ostrava. Celý plán bylo nutné upravit tak, aby toto omezení nijak nenarušilo výsledný celistvý dojem z nové zeleně.

Další nečekanou komplikací, která přinesla vícepráce, bylo nalezení většího množství stavební suti pod vrchní vrstvou drnů. S tímto skrytým odpadem původní projekt nepočítal a aby mohly práce úspěšně pokračovat, bylo nutné tento odpad odvézt na skládku.

Tento projekt má pozitivní efekt nejen v oblasti klimatické. Jedná se především o oblast estetickou a sociální. Prostor prošel změnou, která je pozitivně vnímána z pohledu občanů. Okolí zastávek byly posety nedopalky a odpadky. Po provedení výsadeb tohoto nešvaru ubylo a lidé se víc „starají“ svou všímavostí o to, aby prostor květinových záhonů zůstal v dobrém stavu.