Sdílené služby v dopravě

Podpora systémů sdílených služeb v dopravě jako jsou veřejné systémy sdílených jízdních kol, sdílených elektrokoloběžek a elektrických mopedů, sdílených aut včetně elektromobilů, sdílené jízdy nebo sdílená nákladní doprava umožňuje efektivnější využití dopravních prostředků. Sílené služby jsou především v kombinaci s veřejnou dopravou skvělým řešením pro první a poslední kilometr, což některé z uživatelských skupin mohou využít zejména pro intermodální řetězení cest. Kromě toho mohou být také vhodným doplňkem služeb veřejné dopravy v časech mimo dopravní špičku, nebo naopak opatřením, které veřejné dopravě uleví v dobách dopravní špičky. Využití různých způsobů dopravy v rámci různých cestovních řetězců motivuje k multimodalitě v dopravě, která je prevencí před „nutkáním“ vlastnit automobil. Tato koncepce by měla oslovovat především mladší obyvatele městských oblastí s většími zkušenostmi v online prostoru. Jde o cílovou skupinu, která bude formovat budoucí poptávku v oblasti dopravy, proto je nutné, aby s ní urbanisté a plánovači dopravy počítali již dnes.

• je nutné zajistit vysoký počet parkovacích stanic i jízdních kol. Pro tento systém je zcela zásadní pečlivě naplánovaná struktura sítě, protože pevně ukotvené stanice určují strukturu celého systému; počet stanic je pak daný dostupným rozpočtem. Pečlivý plán ovšem vyžadují i systémy bez stanic,
• je kvalita sdílených jízdních kol, která musí být stabilní, snadno ovladatelná, s robustním rámem, širšími pneumatikami, chráněným řetězem a kvalitními brzdami, a také nevyžadovat výraznou údržbu.

• veřejné systémy sdílených prostředků musí být funkční a udržitelné po několik následujících let,
• veřejné soutěže musí smluvně zaručovat spolehlivost systému a zabránit jednostrannému ukončení služby poskytovateli,
• spolehlivá nabídka poskytovatele zahrnuje celoroční provoz, dostupnou kontaktní osobu a zajištění, údržbu a redistribuci provozuschopných prostředků,
• města mohou pro systémy sdílených jízdních kol vymezit zóny s omezením vjezdu nebo parkování, s možností monitorování pomocí technologie geofencingu.

• značnou část provozních nákladů tvoří redistribuce jízdních kol z přeplněných stanic do těch volnějších,
• dále servis půjčovaných prostředků,
• plánování a rozvoj infrastruktury pro bikesharing či carsharing, včetně stanovišť, cyklostezek, parkovacích zón a dalších souvisejících prvků, aby bylo podpořeno efektivní fungování sdílených dopravních systémů.